空客正探索出售旗下美国航天业务，同时计划通过三方合并，打造一家泛欧洲卫星龙头企业。
知情人士透露，空客正在评估潜在收购方对其美国航天业务的收购意向。空客美国航天系统业务包含佛罗里达州一处工厂，以及“箭”系列小型卫星。该系列卫星可实现规模化量产，面向商业及政府通信、对地成像业务，也可满足国家安全相关需求。
2024年，空客收购合资企业空客一网卫星公司（AOS）剩余50%股权，实现对该企业的完全控股。该合资企业成立于2016年，官网信息显示，其为一网第一代星座制造了600余颗卫星，该低轨网络可提供天基互联网服务。
一段时间以来，空客持续将卫星生产从美国回迁欧洲，包括在图卢兹工厂生产440颗近地轨道卫星，空客称此举是“欧洲主权建设的又一步”。这批订单来自法国欧洲通信卫星公司，该企业2022年收购了破产的英国一网公司。
空客并未披露美国航天业务的营收数据，但两名了解该部门的人士估算，其年销售额达数亿美元。该业务在佛罗里达州航天海岸的梅里特岛工厂拥有200余名员工，工厂毗邻肯尼迪航天中心，距离杰夫·贝索斯旗下蓝色起源火箭企业也不远。与之对比，空客全球航天业务板块员工总数约11000人。
拟出售美国资产一事，凸显空客正努力扭转陷入困境的全球航天业务，该板块2024年计提9.89亿欧元减值损失。去年10月，空客与意大利莱昂纳多公司、法国泰雷兹集团达成协议，整合卫星制造、航天系统及相关服务业务，以此更好地与埃隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）对手展开竞争。
这项三方项目代号为“布罗莫”，三家欧洲企业计划今年晚些时候向布鲁塞尔反垄断监管机构提交方案，目标是新企业2027年正式运营。部分知情人士表示，空客已经审视自身在美国的航天布局许久，本次资产剥离计划，和“布罗莫”项目为获取反垄断审批而与欧盟委员会磋商的补救措施并无关联。
尽管这项三方合并计划遭到德国OHB公司、西班牙英德拉航天等其他欧洲企业的批评，但三家参与企业押注布鲁塞尔方面会愈发支持培育欧洲本土龙头企业。
该合并方案出台之际，欧洲航天行业正承受越来越大的压力。欧盟愈发重视航天领域的欧洲主权建设，各成员国希望通过建设侦察、情报、通信卫星星座，摆脱对美国的依赖。
欧洲卫星制造商难以适应卫星需求层面的行业变革，乌克兰在对俄冲突中高度依赖SpaceX星链系统，就是这一现状的鲜明例证。
针对“市场传闻与猜测”，空客拒绝置评。
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责任编辑：刘明亮
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